Невероятная реставрация танка FV4005: уникальный образец военной истории

Пока одни создают бесценные моды для WoT, другие восстанавливают танки в реальной жизни! В этой статье расскажем о невероятном проекте реставрации танка FV4005, уникального образца военной истории. Проект, возглавляемый мистером Хьюзом и его командой, включал в себя обширные ремонтные работы, замену деталей и кропотливую реконструкцию, чтобы вернуть этому редкому танку былое величие.

Введение: редкий гигант

FV4005, также известный как «Stage 2» (вторая стадия) варианта FV4004 Conway, — британский истребитель танков, разработанный в начале 1950-х годов. Его самая отличительная особенность — массивная 183-мм пушка L4, самая большая пушка, когда-либо устанавливавшаяся на танк. Разработанный для противодействия тяжелобронированным советским танкам ИС-3 и его преемникам, FV4005 был грозной машиной. Однако его размер и мощная отдача орудия создавали значительные инженерные проблемы. Упор орудия имел решающее значение для предотвращения повреждения машины при стрельбе, а шасси должно было быть достаточно прочным, чтобы выдержать отдачу.
Сохранился только один прототип FV4005, что делает этот реставрационный проект исключительно редким и исторически значимым. После почти 60 лет, проведенных под открытым небом, танк находился в плачевном состоянии, и для его восстановления требовалась преданная команда и специальные знания.

Процесс реставрации: пошаговый обзор

Реставрация, проведенная мистером Хьюзом и его командой при поддержке Wargaming и Танкового музея в Бовингтоне, была колоссальной работой. Проект включал в себя несколько ключевых этапов:

1. Первоначальная оценка и разборка

Первым шагом была тщательная оценка состояния танка. На видео показана значительная ржавчина и разрушения, особенно на открытой башне. Команда начала с:

  • Снятие гусениц: Тяжелые стальные гусеницы снимались кропотливо, звено за звеном. Это требовало специальных инструментов и значительных усилий, как показано на видео.
  • Поддомкрачивание машины: Массивный 40-тонный корпус был осторожно поднят домкратом, чтобы обеспечить доступ к ходовой части и опорным каткам.
  • Снятие опорных катков: Опорные катки были сняты для очистки и осмотра.
  • Отделение башни от корпуса: С помощью мощного крана (а именно, Foden) массивная башня была осторожно снята с корпуса — деликатная операция, требующая точной координации.

2. Ремонт и покраска корпуса

Корпус танка требовал капитального ремонта:

  • Очистка игольчатым пистолетом: Игольчатый пистолет использовался для удаления слоев ржавчины и старой краски, подготавливая металл к реставрации.
  • Резка и сварка: Поврежденные участки корпуса были вырезаны и заменены новой сталью, изготовленной по чертежам, полученным из Танкового музея в Бовингтоне. Это включало в себя восстановление упора орудия.
  • Нанесение грунтовки: Несколько слоев грунтовки были нанесены для защиты голого металла и обеспечения гладкой поверхности для окончательной покраски.
  • Бронзово-зеленая краска: Несколько слоев исторически достоверной бронзово-зеленой краски были нанесены, тщательно покрывая каждую деталь.

3. Установка двигателя и коробки передач

Реставрация включала установку восстановленного двигателя Rolls-Royce V12 мощностью 600 л.с.:

  • Очистка и подготовка двигателя: Двигатель был тщательно очищен и осмотрен.
  • Установка двигателя: Массивный двигатель был осторожно опущен в моторный отсек с помощью крана — сложный процесс, требующий точного выравнивания.
  • Установка коробки передач: Не менее массивная коробка передач была установлена и соединена с двигателем и трансмиссией.
  • Тестирование: Двигатель был запущен, производя впечатляющее облако дыма и демонстрируя свою мощную работу.
  • Замена масла в бортовых передачах и подвеске: Все масла в машине, включая масла для бортовых передач и уникальной торсионной подвески, были заменены.

4. Установка гусениц

Возвращение гусениц на место было серьезной проблемой:

  • Раскладка гусениц: Тяжелые сегменты гусениц были разложены с помощью вилочных погрузчиков.
  • Гидравлические домкраты: Гидравлические домкраты использовались для подъема и установки гусениц на опорные катки и ведущие звездочки.
  • Соединение пальцами: Звенья гусеницы тщательно соединялись с помощью пальцев и крепежных приспособлений — физически сложный процесс.
  • Натяжение: Гусеницы были правильно натянуты, чтобы обеспечить плавную работу.

5. Установка башни

Последним важным шагом была установка огромной башни:

  • Подъем с помощью Foden: Кран Foden снова использовался для подъема башни.
  • Точное выравнивание: Башня была осторожно опущена и выровнена с корпусом, что потребовало квалифицированных операторов и слаженной командной работы.
  • Установка орудия: Массивная 183-мм пушка L4 была установлена и закреплена в башне.
  • Сдвижной люк на крыше башни: Команда установила и проверила, что люк на крыше башни функционирует правильно.
  • Герметизация. Команда проследила за тем, чтобы все уплотнения защищали от воздействия окружающей среды.

Ключевые проблемы и соображения

При реставрации пришлось столкнуться с несколькими ключевыми проблемами:

  • Редкость запчастей: Поиск запасных частей для такого редкого транспортного средства был серьезным препятствием. Многие детали пришлось изготавливать с нуля, опираясь на оригинальные чертежи и мастерство специалистов.
  • Огромные размеры и вес: Работа с огромными размерами и весом танка, его компонентов (двигателя, коробки передач, башни, пушки) и гусениц требовала специального оборудования (кранов, вилочных погрузчиков, гидравлических домкратов) и опыта.
  • Ржавчина и разрушения: Степень ржавчины и разрушений требовала значительных ремонтных работ, включая сварку и очистку игольчатым пистолетом.
  • Отдача орудия: Обеспечение структурной целостности корпуса и упора орудия, чтобы выдержать отдачу орудия, было главной задачей.
  • Размер орудия. Один только размер орудия делал реставрацию сложной задачей, с ограничениями на эксплуатационное использование танка.

Видео (плейлист)

Заключение: триумф инженерной мысли и сохранения наследия

Реставрация FV4005 — выдающееся достижение, демонстрирующее преданность делу и мастерство мистера Хьюза и его команды. Их работа, наряду с поддержкой Wargaming и Танкового музея в Бовингтоне, вернула к жизни уникальный образец военной истории. FV4005, теперь полностью восстановленный, является свидетельством британской инженерной мысли и напоминанием о необычных машинах, разработанных во время холодной войны. Тот факт, что этот сложный проект был успешно завершен, подчеркивает важность сохранения нашего инженерного наследия.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *